Руководители белорусских и российских железных дорог планируют ввести электронный документооборот при перевозке грузов. Уже запущен пилотный проект, целью которого является оптимизация перевозок за счет отмены всей сопроводительной бумажной документации (накладных, путевых листов, сертификатов товара и т.п.). Между станциями Белорусской и Октябрьской железных дорог сейчас курсируют составы, перевозящие грузы, которые снабжены виртуальной накладной с электронной цифровой подписью.Для СНГ это первый опыт безбумажной технологии при перевозке грузов, тогда как в европейских странах международные автомобильные, авиационные и железнодорожные компании уже вовсю используют электронный документооборот. Например, грузы, следующие из Европы в Китай и обратно, сопровождаются документами с электронной подписью, которые признаются всеми государствами на пути следования. В странах СНГ пока лишь начинается стадия внедрения информационных технологий для управления потоками грузов.
Запущенный пилотный проект работает под управлением автоматизированной системы "Электронная перевозка", которая была разработана программистами белорусского Центра защиты информации железных дорог. Эта программа совместима с системами подготовки отчетности и универсальными правилами обмена информацией межгосударственного уровня (ЭДИФАКТ).
Таким образом, в случае успешного развития проекта можно ожидать, что вскоре на территорию СНГ будут приходить, например, сборные грузы из Германии, снабженные цифровыми документами. То, что сейчас в проекте участвуют Россия и Белоруссия, является большим шагом вперед, ведь перед этим в течение нескольких лет автоматизированная система тестировалась только в рамках белорусских магистралей. В будущем электронный документооборот, без сомнения, распространится на все виды доставки между нашими странами: воздушные, автомобильные и морские перевозки грузов.
Пока же специалисты рапортуют о значительном повышении качества составления заявок на перевозку грузов, уменьшении времени их обслуживания и согласования. Электронный вид транспортного документа любого груза позволяет оптимизировать взаимодействие отправителя и перевозчика, свести к минимуму организационные и технические издержки. Все это должно положительно сказаться в будущем на доставке из Китая, США и Европы различных грузов в нашу страну.
